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第30章 禁海令（第2页）

并排靠在了盖伦大帆船的边上。

我们登上大帆船。

船身高大，比“平倭号”

高出两层甲板，必须借助绳梯攀爬才能上去。

站在甲板上，完全能感受到脚下这种大型舰船的坚固厚重。

新造船的木料香味和油漆味道混在一起，令人愉悦。

头顶上的桅杆高耸如云，层层卷起的帆布在江风中呼呼作响，好像就要展翅高飞的翅膀。

我们从主桅杆下的敞口顺梯子下到负一甲板，这是水线以上两层全通式炮舱的上一层，舱室高大，两侧宽阔，为将来设置炮位留足了空间，而且炮位下的结构进行了额外加固。

我们再顺着船梯下到负二甲板，这里的布局和负一甲板差不多，只是低了一层，平时也是水手和士兵的住舱。

再往下就下到了水线下的舱室，这里是宽大的分隔货舱。

目前船只处在试航状态，人员较多，所以在这里储存了部分粮食、装满饮用水的水桶、酒、各式各样的修船工具和帆布、木料、绳索等物料。

佛朗一路上不听地介绍着，每到一处，就会说明这里的设计细节和研究过程，引得大伙频频点头。

回到上甲板，我们看到岸边的码头上走来了一大簇人和一排牲口拉着的大车，为首的正是郑员外。

见此情况我们又下到负二层，从一个侧门伸出的跳板走到岸堤上。

郑员外告诉我，船厂召集大伙说明了我的意思，共有工匠125人，水手260人愿意加入我们。

随后，将人员花名册递给了我。

这些人一个个大都是青壮年，随身带着大小包裹行李，已然准备好出海。

正合我意，看来郑员外选人也花了一番功夫。

同时，郑员外告诉我，船厂明天一早就要解散，厂里积存的大量木料、油漆、工具和粮食用具等一并随船送与我，能拿多少就拿多少。

随后，我命赵文成逐一验核上船人员，分组分舱，李长昊负责组织水手们搬运物资，做好开船准备，佛朗负责工匠编组，按照不同工种，安顿好任务，做好航行保障。

最后，我与郑员外在堤岸上话别。

郑员外郑重表态：“足下高义，救我等于水火，日后若有用之处，郑某必万死不辞。”

我辞别员外，回到船上，对大伙说：按照我们平倭团的规矩，这艘船命名为“镇倭号”

，暂由李长昊统领，佛朗、陈彦协助；我负责“平倭号”

，吴子谦协助。

船队即刻出发，“平倭号”

在前引路，“镇倭号”

随后跟紧，夜间行船，务必小心谨慎。

大家分头准备去了。

我知道这盖伦大帆船平常的编制人数约在400左右，目前我们连水手加工匠达到了385人。

好在目前尚未配备炮位，可以节省一半左右人力，因此这385人开动“镇倭”

号应该没有问题。

（本章完）

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