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第36章（第3页）

完成了人类历史上第一次环球航行。

地球被打通了，（麦哲伦画像。

有关历史图像。

复原的古代航海画面）

地球无法从陆地上打通，只能在海上打通，这便是海上丝绸之路最终替代沙漠丝绸之路的历史必然，对于欧洲人这次&ldo;地理大发现&rdo;，中国人不是被动地等待被发现。

而是更提早地开始海上的征程。

当西方人的船头朝向东方时，东方人的船头却直指西方，这便是人类的一种历史精神，1405年，太监郑和受命于明成祖朱棣，开始他著名的&ldo;七下西洋&rdo;的远海航行。

在七次航行中，每次都动用200艘大小船只，分为宝船、马船、粮船、座船、战船。

宝船就是贸易船，船上堆满中国文明创造中的金银绯紫。

船上旌旗林立，随员甚众。

七次下海共动用千户以上官员300人。

这种世界航海史上的空前规模的大行动，显然是一种国家行为。

就像当初张骞出使西域那样。

（复原及史料中的郑和下西洋的图景）

郑和是海上的张骞，但他比张骞走得还远。

他的船队的航域，东起琉球和菲律宾，西北达阿拉伯海与红海，西南越过赤道进入东非水域，到达了麻林地。

（《郑和航海图》。

非洲景象）

实际上他的航域还要广泛得多。

他于1433年结束航海。

那时，葡萄牙人还被非洲大陆阻挡在大西洋上。

他比迦马出现在非洲东岸的时间还要早半个多世纪。

倘若他们在海上相遇，一定会惊奇地欢呼起来，世界航海史又会是怎样一个美好的景观?

他所到之处，都把中国的文明散布到那里。

曾经在沙漠丝绸之路上受欢迎的中国物产，比如锦绮、纱罗、纻丝、麝香、大黄、肉桂、铁鼎、铜鼎、瓷器等，同样在印度洋沿岸各地得到了热爱。

同时，这些舱体庞大的航船还把海外的香料、珍宝、药品、颜料、五金、食品、动物、物料等捎回来。

骆驼换了船只，铃声换了号角，长途艰辛的跋涉换了冒险又浪漫的远航，空茫枯燥的黄色换了浩瀚流动的蓝色。

在这蓝色的世界，又是随心所欲，省时省力，一个船舱远比一百只骆驼背部的载重量大得多。