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第259章 空间站（第4页）

“最后一个好处就是，跑道维修的时候，需要做的只是在上面重新铺设上一层胶质物就可以了，而不需要把混凝土模块全部更换。

虽然就建造成本上来说，会上升很多，但是维修成本和空天飞机的安全来说，是非常划算的！”

说完这些，研究人员用非常不满的眼光看着林峰。

空天飞机的设计非常的完美，垂直起降技术在空天飞机上面的应用，解决了让空天飞机依靠发射场和跑道的问题。

双木的空天飞机完全可以在原地上升到一百米的高度，然后再涡轮发动机的作用下，让空天飞机高速的进入到一万五千米的高空，那个时候预热完成的离子发动机就可以把空天飞机带到近地和远地轨道上面去。

就是在空天飞机返回地面的过程当中，空天飞机依旧可以在脱离近地轨道，在一万五千米以上的高空进行机动，像普通飞机一样，慢慢的降低速度，直到速度降低到音速以下，然后就可以利用垂直起降技术，从空中降落下来。

本来这样的设计，是非常的安全，以及实用的。

在其他人连普通飞机的垂直起降都没有解决的情况下，双木集团已经能够把这样的技术应用到空天飞机上面了，无疑是一件非常值得自豪的事情。

但是在林峰的要求，研究人员们不得不在原先的设计上面进行修改，暂时性的牺牲了空天飞机垂直降落的能力。

因为林峰要求空天飞机能够携带尽可能多的货物上空，秉着这个要求，研究人员们不得不暂时放弃空天飞机的垂直降落能力，为了就是节省垂直起降阶段消耗掉的燃料，然后给货物腾空间。

按照林峰的意愿，如果不是因为空天飞机的制造成本太过于高昂，而且制造的周期也比较长，如果能够像普通飞机那样的话，林峰都愿意让空天飞机升空之后不用考虑怎么回来的问题。

至于空天飞机上面有没有飞行员的问题，倒不是在他考虑的范围内。

毕竟空天飞机大部分时间是在十六马赫的高速下飞行，在这个速度下，空天飞机的驾驶员其实就是一个摆设，真正控制空天飞机的是安装在空天飞机内部的智能飞行系统，以及地面控制中心的控制驾驶。

之所以安排驾驶员，除了让空天飞机到达太空的轨道上面之后，一些仪器的安装操作需要交给驾驶员之外，剩下的就是为了打一个保险，毕竟机械总是要出错的，电脑也是一样，如果出错的情况下，就需要驾驶员来控制空天飞机。

不过这个可能性就极为的小了，而且指望驾驶员能够控制住一架高速飞行的空天飞机，也是非常渺茫的事情。

但是呢，一丝的希望也是需要抓住的。

林峰仿佛没有看到研究员的不满的眼光，他非常慷慨的说道：“不需要怕花钱，既然上马这个计划了，那么钱的事情，我会尽最大可能给你们保障的。

不需要担心钱的问题，只要你们能够拿出好的方案来，能够让‘前进计划’顺利的实施，花多少的钱，都不是问题！”

“老板，您打算等空天飞机制造出十架以上的规模之后，再进行空间站的建设吗？”

布劳恩正好站在林峰的身边，等林峰询问完关于机场建设的情况之后，就问了这个问题。

“恩。

这个不是在计划当中就提出了么？怎么了，有什么问题没有？”

林峰反问道。

‘前进计划’大致上可以分成三部分，第一部分，就是在完成空天飞机的制造，生产出足够数量的空天飞机。

第二部分就是利用空天飞机的强大运输能力，在地球的远地轨道上面建立一个大型的空间站出来，这个空间站不是为了科研，而是作为一个中转基地。

毕竟地球和月球的距离太远了，就是光速，也需要一秒多的时间，空天飞机的话，就需要跑接近四十个小时，来回的话，就是三天多的时间，算上起飞和降落的时间，这样一趟花费的时间就是四天了。

而且空天飞机的运输量也实在是有限，虽然一架空天飞机有一百二十吨的运载量，在极限的情况下，例如林峰要求的尽量减少常规燃料的携带量的情况下，也只是到一百二十五吨的极限。

虽然这个数字对于一架空天飞机来说，或则说，对于一架运输机来说，都已经不小的了。

但是对于林峰要求的在月球上面建立一个实现工业发展的基地来说，却是非常渺小的。

如果想要实现林峰的这个要求，估计单单空天飞机的数量，就需要造上上万架的了，这可不是林峰能够支持的，尤其是在林峰要求短期内完成一个前进基地建造的情况下。

于是，在地球的外太空当中，建立一个作为中转的太空站就非常的重要了。

按照‘前进计划’的第三部，就是在月球与地球之间，安放上三艘超大型的，类似于航空母舰这样的太空飞船，让他们往返于月球和地球之间，实现每天都有这么一艘太空飞船前往月球，将来自地球的物资运送到月球上面，供应上面的基地建设需要。

而在情况允许的情况下，这种飞船的数量还会进行增加，按照计划的要求，需要每天都有万吨以上的物质投入到月球。

当然前期的时候，这个数字可以少一些，但是在高峰期，每天就需要运送十万吨以上的物资到月球上面去。

好在太空环境当中，对于飞船形体要求非常的小，因为没有空气，所以飞船可以不考虑气动力学，有些物质因为抗寒和不需要空气什么的，甚至不需要怎么进行密封，唯一的要求就是空间大，而且足够的坚固。