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在白云山的南麓,瘦狗岭状如一只趴伏着的巨大瘦狗,名符其实地守望着广州城。
殊不知,这片古老的余脉不仅阅尽了脚下大地的兴与衰,还见证了岭南人搏击长空的豪情。
民国时期,从瘦狗岭到燕塘一带是广州飞机表演的地方。
从这里开始,广州与中国近代的航空事业有着千丝万缕的联系。
两年前,冯如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐,携带2架份的飞机散件和设备乘轮船回国。
途径日本,遭到仰慕者的欢迎;途径上海,恰逢飞行家环龙在江湾表演飞行,媒体盛邀冯留沪飞行,以壮国威,未获应允。
3月22日抵香港,两广总督派“宝壁”
号军舰前往隆重迎接冯如一行入广州,并在燕塘为他圈出飞机制造厂厂址和飞行场地。
在广州光复后加入军政府的冯如被任命为飞机长,在军政府提供了几千元的资助后,他立即在瘦狗岭下的燕塘建立广东飞行器公司,这是中国国内除南苑飞机工厂以外第二个飞机制造厂。
随后冯如为响应北伐计划制造侦察飞机,经三个月的努力,利用从国外带来的零部件加上本地的竹木布材料,于民国元年3月,装配成一架与“冯如二号”
大致相同的飞机,这也是中国人在中国国土上制成的第一架飞机。
不过,这也是这里迄今为止所建造的唯一一架飞机,对于依靠军政拨款的广州飞行器公司而言,穷因莫名的军政府连正常军费、政府经费都难以维持,更何况是拨款给飞行器公司建造飞机,于是飞行器公司在过去几个月,不得不依靠飞行表演赚取一些资金以维持公司的基本运营。
“若是再进行十次表演的话,就差不多能再造一架飞机了!”
作为飞行器公司会计,朱竹泉看着帐本在心里合计着还差多少钱才够再造一架飞机,尽管师傅从美国带回2架份的飞机散件和设备乘轮船回国,但却因为机件锈蚀,在试飞时坠毁,现在却仅只有一架飞机。
“还是没钱啊!”
一声长叹,朱竹泉的神情显得有些无奈,原本他是在三藩市做生意,后来因为钦佩冯如的高深的机器学识和技术,遂拜其为师,参与制造飞机,在回国时,又同另个两名师兄弟一起追随师傅回国。
而在这广州飞行器公司中,有着从商经验的他一直负责着公司的运营、经费筹备,以便让老师安心投入到飞机的设计、制造之中,为了让筹备足够的资金,朱竹泉在过去的几个月间,整天都是愁眉苦脸的,可却又需要在师傅和师兄弟面前强颜欢笑着,以便让他们安心的制造飞机。
看看)
“哎,”
摇着头,朱竹泉正欲起身时,却看着一位穿着西装的先生走了进来。
“请问冯鼎三先生在吗?”
摘下头上的帽子,孙碧如礼貌的问一声。
“你是……”
见着这位说着一口广州官话的先生,朱竹泉连忙站起来来。
“鄙人是公司驻粤分公司经理,孙碧如!”
递出名片,孙碧如朝着左右看去一眼,似乎冯如并不在这,这瘦狗岭下的飞行器公司只有这么一座木板搭建的厂房而已。
“公司?”
...
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